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5 idées de 5 experts de Geoplast

En plus de diriger Geoplast, nos gestionnaires et nos experts travaillent en permanence à la diffusion de leurs connaissances sur les tendances actuelles, la recherche scientifique et les possibilités offertes par les produits Geoplast pour un environnement plus durable.

Voici quelques idées qu’ils ont proposées, partageant ainsi leurs points de vue et posant des questions.

Il nous appartient à tous d’apprendre les uns des autres et de construire ensemble.

Mirco Pegoraro, PDG – Trois règles d’innovation dans l’industrie de la construction

Mirco Pegoraro - Three rules of innovation in the construction industry
 
L’innovation dans l’industrie de la construction a le pouvoir de changer le monde. Aujourd’hui, elle est principalement perçue comme la réduction de la consommation d’énergie, comme plus de surfaces vertes, comme la réduction des impacts néfastes sur l’environnement, etc. Cependant, la technologie elle-même ne peut pas modifier l’état de l’environnement bâti. C’est à la volonté de tous les acteurs du secteur de la construction d’appliquer les améliorations disponibles et d’améliorer le monde.
 

Paolo Pirotto, DGO – Rapport pour l’année 2019 du WWF sur la pollution par les déchets plastiques: questions critiques et plan d’action

Paolo Pirotto - WWF Report 2019 on plastic waste pollution: critical issues and action plan
 
Le rapport du WWF décrit également les orientations d’un plan d’action dans lequel les gouvernements, les industries et les citoyens sont invités à apporter leur propre contribution, dans la conviction que nous pouvons résoudre le problème mondial des plastiques si « chacun prend la responsabilité de ses propres actions et si nous travaillons tous ensemble ». Il est recommandé, en particulier aux industries, d’utiliser des plastiques recyclés et de promouvoir l’économie circulaire afin de minimiser l’impact sur environnement, tandis que les citoyens sont invites à utiliser leur pouvoir de consommateur de manière responsable dans leurs comportements et leurs choix d’achat sur différents marchés.
 

Francesco Guidetti, Chef du Département Technique – Consommation d’énergie dans la production de béton


 
Le béton est le matériau de construction le plus couramment utilisé dans l’industrie du bâtiment. En moyenne, environ 1 tonne de béton est produite chaque année pour chaque être humain dans le monde. En raison de son abondance sur le marché mondial, il est de plus en plus important de comprendre les implications environnementales de la fabrication du béton. La production de 1 m³ de béton nécessite 2 775 MJ d’énergie. Économiser le béton, par exemple en adoptant des solutions de construction appropriées, signifie donc non seulement réduire la consommation de combustibles fossiles, mais aussi les émissions polluantes.
 

Luca Zausa, Directeur Général des Ventes Globales – Existe-t-il une meilleure solution parmi tous les systèmes de gestion de l’eau?


 
La nécessité de gérer les eaux de pluie représente une préoccupation mondiale. Dans certains cas, les effets des tempêtes doivent être mitigés. Ainsi, une grande quantité d’eau peut pénétrer sur un territoire en très peu de temps. Dans d’autres cas, sa pénurie doit être gérée. Cape Town est un exemple. En fait, ces derniers mois, dans cette ville d’Afrique du Sud, la population ne pouvait pas consommer plus de 50L par tète et par jour. Dans des pays comme l’Allemagne, le Brésil et la Chine, les habitants des zones rurales ont bénéficié de programmes financés par le gouvernement central qui permettaient aux communautés de collecter et de stocker de l’eau pendant la saison des pluies en gérant les pics montagneux avec des bassins de dispersion pour une utilisation ultérieure pendant la saison.
 

Roberto Cecchinato, Chef du Service Export – Comment Geotub a aidé à l’extension de l’autoroute M50, Red Cow Roundabout, à Dublin


 
Comme la situation du trafic était déjà compliquée, toutes les mesures possibles ont dû être planifiées pour réduire au minimum les perturbations inévitables. Le projet nécessitait la construction de nouveaux ponts le long des ponts existants, et l’espace disponible était très limité pour placer des grues et autres équipements lourds en bordure de route tout en maintenant la sécurité sur le site de construction ainsi que sur l’autoroute.