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Runfloor para la creación de aparcamientos de grava: caso de estudio de Grimsby

Runfloor, la grilla de plástico para zonas de conducción permeables, también se puede utilizar para la creación de aparcamientos de grava.

Sus principales ventajas son:

  • La resistencia a la compresión: igual a 500 ton/m2;
  • Las excelentes características de drenaje, con una pemeabilidad de hasta el 85%;
  • La instalación extremadamente fácil, gracias a la cerradura de bayoneta.

Es ideal para aparcamientos o zonas donde generalmente transitan los vehículos. De hecho, gracias a su estructura reforzada, ofrece una elevada resistencia a a las tensiones relacionadas con el paso de coches o cualquier otro tipo de medio de transporte. La geometría particular de las celdas ofrece, en efecto una mayor capacidad de carga, con respecto a otro sistemas tradicionales. Además, la grilla está hecha de Polietileno de baja densidad, que generalmente garantiza rendimientos superiores, incluso con temperaturas muy bajas.

Runfloor para la ampliación de un aparcamiento en un área industrial, en Grimsby, Reino Unido

Recientemente, nuestro distribuidor inglés Sure Green ha utilizado Runfloor para realizar un aparcamiento de uso diario, en Grimsby, Reino Unido.

El aparcamiento fue creado en las afueras de Survitec, una empresa en expansión localizada en una zona industrial muy ajetreada, donde la falta de espacios disponibles ha demostrado ser un problema significativo. La empresa necesitaba una solución que podría permitir un aparcamiento diario en todas las condiciones climáticas, rentable y drenante según las condiciones de planificación requeridas.

Runfloor se ha elegido porque podría cumplir perfectamente todos estos requisitos. En este caso, se ha utilizado gravilla caliza angular de tamaño mixto, tanto para el lecho como para el relleno de las grillas.

La empresa tiene ahora un aparcamiento para coches, que se puede utilizar todo el año. Es completamente autodrenante según los últimos requisitos de Drenaje Urbano Sostenible (SUDS) y los costes totales se han reducido, ya que no se han necesitado desembolsos adicionales para el drenaje de desbordamiento suplementario.

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