{"id":195318,"date":"2024-04-29T10:12:34","date_gmt":"2024-04-29T10:12:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/?p=195318"},"modified":"2024-10-11T11:48:30","modified_gmt":"2024-10-11T11:48:30","slug":"geoplast-schalung-aus-recyceltem-kunststoff-wegbereiter-fuer-die-strasseninfrastruktur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/de\/blog\/geoplast-schalung-aus-recyceltem-kunststoff-wegbereiter-fuer-die-strasseninfrastruktur\/","title":{"rendered":"Geoplast Schalung aus recyceltem Kunststoff:  Wegbereiter f\u00fcr die Stra\u00dfeninfrastruktur"},"content":{"rendered":"<style>\r\n.columns-wrapper-post {\r\n\tdisplay: flex;\r\n\tflex-flow: row wrap;\r\n\tjustify-content: space-between;\r\n\trow-gap: 100px;\r\n\tcolumn-gap: 30px;\r\n\tpadding-top: 90px;\r\n\tpadding-bottom: 60px;\r\n}\r\n.column-post {\r\n\tflex-basis: 1;\r\n\twidth: calc(50% - 20px);\r\n}\r\n.column-post h3 {\r\n\tmargin-top: 0px !important;\r\n}\r\n.post-title {\r\n        font-size:35px;\r\nline-height: 1.2;\r\n}\r\n.post-text {\r\n        font-size:20px;\r\npadding-top: 30px;\r\n}\r\n.single-post .body iframe {\r\n\theight:250px !important;\r\n}\r\n.columns-video-wrapper {\r\n\tposition: relative !important; \r\n\tpadding-bottom: 40.32% !important;\r\n\theight: 0 !important;\r\nmargin-top: 17px;\r\n}\r\n.column-post-text {margin-top: -10px;}\r\n.post-text-subtitlec{line-height: 2;}\r\n.single-post .body iframe {\r\n\tposition: absolute !important; \r\n\ttop: 0 !important;\r\n\tleft: 0 !important;\r\n\twidth: 100% !important;\r\n\theight: 100% !important;\r\n}\r\n.single-post a.button--cat-l{\r\nmargin-top: 30px !important;\r\n    color: #f5842b;\r\n    text-decoration: none;\r\n    text-transform: uppercase;\r\n    text-decoration: none;\r\n    display: grid;\r\n    place-items: center;\r\n    background-color: #f5842b;\r\n    color: white !important;\r\n    padding: 10px 20px;\r\n    width: max-content;\r\n    margin-top: 8px;\r\n    font-size: large;\r\n    max-width: 100%;\r\n    text-align: center;\r\n    min-height: 50px;\r\n}\r\n.single-post a.button--cat-l:hover{\r\nbackground-color: #16478b;\r\ncolor: white !important;\r\n}\r\n.post-text-padding {padding-top:40px;}\r\n@media screen and (max-width: 1000px) {\r\n    .columns-wrapper-post {\r\n\t\trow-gap: 50px;\r\n\t\tcolumn-gap: 20px;\r\n\t\tpadding-top: 50px;\r\n\t\tpadding-bottom: 50px;\r\n\t}\r\n\t\t.single-post p {\r\n\t\tpadding-top: 10px !important;\r\n\t}\r\n}\r\n@media screen and (max-width: 800px) {\r\n    .columns-wrapper-post {\r\n\t\trow-gap: 30px;\r\n\t\tpadding-top: 40px;\r\n\t\tpadding-bottom: 40px;\r\n\t}\r\n    .column-post {\r\n\t\tflex-basis: 1;\r\n\t\twidth: 100%;\r\n\t}\r\n\t.single-post .body h3 {\r\n\t\tmargin-top: -15px !important;\r\n\t}\r\n}\r\n<\/style>\r\n\r\n\r\n<div class=\"post-text\">\r\nStra\u00dfenbau und -instandsetzung finden h\u00e4ufig in verkehrsreichen und schwer zug\u00e4nglichen Bereichen statt. Die  Schalung aus recyceltem Kunststoff von Geoplast wurde f\u00fcr einen schnellen und einfachen manuellen Aufbau entwickelt  und vereinfacht die Stra\u00dfenbauarbeiten, indem sie die Sicherheit erh\u00f6ht, den Maschineneinsatz reduziert und den  Verkehr weniger unterbricht. Hier sind 5 Stra\u00dfeninfrastrukturprojekte, die mit  <a href=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/de\/produkte\/schalungen\/geotub\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Geotub<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/de\/produkte\/schalungen\/geopanel\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Geopanel<\/a>.\r\n<\/div>\r\n\r\n<div class=\"columns-wrapper-post\">\r\n<div class=\"column-post\">\r\n\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1-Hafendock-Pozzuoli-Italien-.jpg\" alt=\"1 Hafendock, Pozzuoli, Italien\" width=\"1080\" height=\"1080\" class=\"alignnone size-full wp-image-195319\" srcset=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1-Hafendock-Pozzuoli-Italien-.jpg 1080w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1-Hafendock-Pozzuoli-Italien--300x300.jpg 300w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1-Hafendock-Pozzuoli-Italien--1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1-Hafendock-Pozzuoli-Italien--150x150.jpg 150w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1-Hafendock-Pozzuoli-Italien--768x768.jpg 768w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1-Hafendock-Pozzuoli-Italien--224x224.jpg 224w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1-Hafendock-Pozzuoli-Italien--50x50.jpg 50w\" sizes=\"auto, (max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/>\r\n\t<\/div>\r\n\t<div class=\"column-post column-post-text\">\r\n\t\t<span class=\"post-title\"><strong><a href=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/de\/projekte\/rekonstruktion-eines-hafendocks-pozzuoli-italien\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Hafendock, Pozzuoli, Italien<\/a><\/strong><\/span>\r\n\t\t<span class=\"post-text post-text-subtitle\"><strong>Geotub<\/strong><\/span>\r\n\t\t<p class=\"post-text\">Bei der Reparatur der S\u00e4ulen des Bootsdocks in Pozzuoli machte Arbeiten unter Wasser erforderlich. Geotub wurde aus  wasserfestem Recyclingkunststoff hergestellt und trug dazu bei, die Aufgabe zeitnah zu erledigen, was mit Holz- und  Metallschalungen eine Herausforderung gewesen w\u00e4re.<\/p> \r\n<span style=\"justify-content: left; display: grid;\"><a class=\"button--cat-l\" href=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/de\/projekte\/rekonstruktion-eines-hafendocks-pozzuoli-italien\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MEHR \u00dcBER DIESES PROJEKT<\/a><\/span>\r\n\t<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"columns-wrapper-post\">\r\n<div class=\"column-post\">\r\n\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/2-Kerisper-Brucke-La-Trinite-sur-Mer-Frankreich-.jpg\" alt=\"2 Kerisper-Br\u00fccke, La Trinit\u00e9-sur-Mer, Frankreich\" width=\"1080\" height=\"1080\" class=\"alignnone size-full wp-image-195327\" srcset=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/2-Kerisper-Brucke-La-Trinite-sur-Mer-Frankreich-.jpg 1080w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/2-Kerisper-Brucke-La-Trinite-sur-Mer-Frankreich--300x300.jpg 300w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/2-Kerisper-Brucke-La-Trinite-sur-Mer-Frankreich--1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/2-Kerisper-Brucke-La-Trinite-sur-Mer-Frankreich--150x150.jpg 150w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/2-Kerisper-Brucke-La-Trinite-sur-Mer-Frankreich--768x768.jpg 768w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/2-Kerisper-Brucke-La-Trinite-sur-Mer-Frankreich--224x224.jpg 224w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/2-Kerisper-Brucke-La-Trinite-sur-Mer-Frankreich--50x50.jpg 50w\" sizes=\"auto, (max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/>\r\n\t<\/div>\r\n\t<div class=\"column-post column-post-text\">\r\n\t\t<span class=\"post-title\"><strong><a href=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/de\/projekte\/kerisperbrcke-la-trinitsurmer-frankreich\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Kerisper-Br\u00fccke, La Trinit\u00e9-sur-Mer, Frankreich <\/a><\/strong><\/span>\r\n\t\t<span class=\"post-text post-text-subtitle\"><strong>Geotub<\/strong><\/span>\r\n\t\t<p class=\"post-text\">Die Kerisper Br\u00fccke wurde 1958 gebaut und musste in ihrer gesamten Tragstruktur erneuert werden. Geotub wurde f\u00fcr den lateralen Auf- und Abbau konzipiert, wodurch der Prozess rationalisiert und die Bauzeit erheblich verk\u00fcrzt wurde. <\/p> \r\n<span style=\"justify-content: left; display: grid;\"><a class=\"button--cat-l\" href=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/de\/projekte\/kerisperbrcke-la-trinitsurmer-frankreich\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MEHR \u00dcBER DIESES PROJEKT<\/a><\/span>\r\n\t<\/div>\r\n\r\n\r\n<div class=\"columns-wrapper-post\">\r\n<div class=\"column-post\">\r\n\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/3-Autobahn-M50-Dublin-Irland-.jpg\" alt=\"3 Autobahn M50, Dublin, Irland\" width=\"1080\" height=\"1080\" class=\"alignnone size-full wp-image-195335\" srcset=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/3-Autobahn-M50-Dublin-Irland-.jpg 1080w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/3-Autobahn-M50-Dublin-Irland--300x300.jpg 300w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/3-Autobahn-M50-Dublin-Irland--1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/3-Autobahn-M50-Dublin-Irland--150x150.jpg 150w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/3-Autobahn-M50-Dublin-Irland--768x768.jpg 768w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/3-Autobahn-M50-Dublin-Irland--224x224.jpg 224w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/3-Autobahn-M50-Dublin-Irland--50x50.jpg 50w\" sizes=\"auto, (max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/>\r\n\t<\/div>\r\n\t<div class=\"column-post column-post-text\">\r\n\t\t<span class=\"post-title\"><strong><a href=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/de\/projekte\/autobahnausbau-m50-kreisverkehr-red-cow-dublin\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Autobahn M50, Dublin, Irland <\/a><\/strong><\/span>\r\n\t\t<span class=\"post-text post-text-subtitle\"><strong>Geotub<\/strong><\/span>\r\n\t\t<p class=\"post-text\">Die Erweiterung der M50-Autobahn beinhaltete den Bau eines neuen Kreisverkehrs \u00fcber der bestehenden Autobahn.  Geotub erm\u00f6glichte eine schnelle und einfache Konstruktion der S\u00e4ulen ohne Kr\u00e4ne und schwere Maschinen, wodurch  die Verkehrsunterbrechungen minimiert wurden. <\/p> \r\n<span style=\"justify-content: left; display: grid;\"><a class=\"button--cat-l\" href=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/de\/projekte\/autobahnausbau-m50-kreisverkehr-red-cow-dublin\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MEHR \u00dcBER DIESES PROJEKT<\/a><\/span>\r\n\t<\/div>\r\n\r\n<div class=\"columns-wrapper-post\">\r\n<div class=\"column-post\">\r\n\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4-Palmetto-Expressway-Miami-USA-4.jpg\" alt=\"4 Palmetto Expressway, Miami, USA\" width=\"1080\" height=\"1080\" class=\"alignnone size-full wp-image-195343\" srcset=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4-Palmetto-Expressway-Miami-USA-4.jpg 1080w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4-Palmetto-Expressway-Miami-USA-4-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4-Palmetto-Expressway-Miami-USA-4-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4-Palmetto-Expressway-Miami-USA-4-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4-Palmetto-Expressway-Miami-USA-4-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4-Palmetto-Expressway-Miami-USA-4-224x224.jpg 224w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/4-Palmetto-Expressway-Miami-USA-4-50x50.jpg 50w\" sizes=\"auto, (max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/>\r\n\t<\/div>\r\n\t<div class=\"column-post column-post-text\">\r\n\t\t<span class=\"post-title\"><strong><a href=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/de\/projekte\/palmetto-expressway-crash-wall-miami-florida-de\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Palmetto Expressway, Miami, USA<\/a><\/strong><\/span>\r\n\t\t<span class=\"post-text post-text-subtitle\"><strong>Geopanel<\/strong><\/span>\r\n\t\t<p class=\"post-text\">Der Palmetto Expressway ben\u00f6tigte eine neue Schutzwand f\u00fcr die bestehende Stra\u00dfeninfrastruktur. Geopanel  erm\u00f6glichte die manuelle Konstruktion auf begrenztem Raum neben der stark befahrenen Autobahn und demonstrierte  die gr\u00f6\u00dfere Effizienz im Vergleich zu Holz- und Metallschalungen. <\/p> \r\n<span style=\"justify-content: left; display: grid;\"><a class=\"button--cat-l\" href=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/de\/projekte\/palmetto-expressway-crash-wall-miami-florida-de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MEHR \u00dcBER DIESES PROJEKT<\/a><\/span>\r\n\t<\/div>\r\n\r\n\r\n<div class=\"columns-wrapper-post\">\r\n<div class=\"column-post\">\r\n\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/5-Sydney-Light-Rail-Sydney-Australien.jpg\" alt=\"5 Sydney Light Rail, Sydney, Australien\" width=\"1080\" height=\"1080\" class=\"alignnone size-full wp-image-195351\" srcset=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/5-Sydney-Light-Rail-Sydney-Australien.jpg 1080w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/5-Sydney-Light-Rail-Sydney-Australien-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/5-Sydney-Light-Rail-Sydney-Australien-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/5-Sydney-Light-Rail-Sydney-Australien-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/5-Sydney-Light-Rail-Sydney-Australien-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/5-Sydney-Light-Rail-Sydney-Australien-224x224.jpg 224w, https:\/\/www.geoplastglobal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/5-Sydney-Light-Rail-Sydney-Australien-50x50.jpg 50w\" sizes=\"auto, (max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/>\r\n\t<\/div>\r\n\t<div class=\"column-post column-post-text\">\r\n\t\t<span class=\"post-title\"><strong><a href=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/de\/projekte\/sydney-light-rail-schachtbau-sydney-australien-\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Sydney Light Rail, Sydney, Australien<\/a><\/strong><\/span>\r\n\t\t<span class=\"post-text post-text-subtitle\"><strong>Geopanel<\/strong><\/span>\r\n\t\t<p class=\"post-text\">Im Rahmen des Sydney Light Rail Projekts wurden mehrere 2,5 x 1,9 x 2,4 m gro\u00dfe Sch\u00e4chte f\u00fcr den Zugang zum  Abwassersystem gebaut. Geopanel war klein, wiederverwendbar und leicht und erm\u00f6glichte den schnellen manuellen  Aufbau der Sch\u00e4chte in einem begrenzten Bereich.<\/p> \r\n<span style=\"justify-content: left; display: grid;\"><a class=\"button--cat-l\" href=\"https:\/\/www.geoplastglobal.com\/de\/projekte\/sydney-light-rail-schachtbau-sydney-australien-\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MEHR \u00dcBER DIESES PROJEKT<\/a><\/span>\r\n\t<\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stra\u00dfenbau und -instandsetzung finden h\u00e4ufig in verkehrsreichen und schwer zug\u00e4nglichen Bereichen statt. Die Schalung aus recyceltem Kunststoff von Geoplast wurde f\u00fcr einen schnellen und einfachen manuellen Aufbau entwickelt und vereinfacht die Stra\u00dfenbauarbeiten, indem sie die Sicherheit erh\u00f6ht, den Maschineneinsatz reduziert und den Verkehr weniger unterbricht. 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